Red Bull Art of motion

Začiatkom mája sa vo Viedni na akcii Red Bull Art of motion zišlo množstvo priaznivcov "Free Run" disciplny, čo je kombinácia akrobatických kúskov a skokov pomedzi umelo vytvorené prekážky. Súťažiaci zo Švédska, Anglicka, USA, Nemecka, Francúzska, ale i mnohých ďalších krajín skákali saltá zo strechy budovy, ale i na pódiu a prítomným vyrážali dych neuveriteľnými výkonmi. Medzi nimi nechýbal ani zástupca zo Slovenska Michal Marček, no celkové víťazstvo a titul nakoniec pripadol Nemcovi Jasonovi Paulov, druhý skončil výborný Francúz Yoann Lerouc.

Nové BMW X1 a BMW 5...

Neďaleko mesta Modra v novo postavenom vinárenskom komplexe INVINO boli predstavené nové automobily značky BMW pod označením BMW X1 a BMW 5 Gran Turismo. BMW chce týmito dvoma modelmi doplniť ponuku na trhu novými triedami automobilov. BMW pritom berie do úvahy okrem štandardne vysokého komfortu a bezpečnosti aj praktické využitie pri bežnom použití a trávení voľného času. BMW v nových modeloch kombinuje vysoký komfort limuzíny a vnútorný priestor SUV. Vďaka použitému systému X-drive sa zlepšil pôžitok z jazdy na asfalte ale zároveň vodič cíti istotu aj pri jazde v ľahkom teréne či na snehu.

Hronska Dúbrava -...

Pri príležitosti 60-tého výročia trete mládeže bol vypravený zvláštny parný vlak z Hronskej Dúbravy do Banskej Štiavnice. Trať bola vybudovaná tesne po skončení druhej svetovej vojny a to hlavne za prispenia dobrovoľných brigádnikov z radou mládeže. Na trati bolo nutné vybudovať množstvo násypov, niekoľko mostov a jeden tunel. Táto ťažká práca bola z veľkej časti vykonávaná ručne. Dielo sa podarilo vybudovať v rekordnom čase a mládež tak darovala slovensku jednú z najkrajších železničných tratí. Naša reportáž bola zhotovená za pomoci foto a video techniky od spoločnosti Sony. Na zhotovenie videa sme použili kameru full HD Sony CX505VE, ktorá je úplnou novinkou na našom trhu. Kamera disponuje niekoľkými technickými novinkami. Ako prvá používa optický stabilizátor eliminujúci otrasy v troch smeroch. Najlepšia inovácia je však v novom objektíve typu G a novom snímacom čipe CMOS Exmor R. Kamera vyniká hlavne pri snímaní tmavých scén čo sme vyskúšali v záverečnej časti nášho filmu. Rozjazd vlaku tesne pred úplným zotmením osvetlený iba staničnými lampami pôsobí ako scéna z profesionálne nasvieteného filmu. Na zhotovenie fotografií sme požili fotoaparát Sony A900, ktorému sa budeme venovať v nasledujúcej reportáži.

Bratislava - Plavecké...

Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava Východ pripravil ďalšiu jazdu parného vlaku na trati, po ktorej už osobné vlaky nepremávajú. Z nástupnej stanice Bratislava-Nové mesto sa vlakový konvoj vybral smerom do mestečka Zohor. V stanici Zohor začala tá pravá parná jazda. Parný vlak na čele s bratislavskou Uhrankou 331.037 smeroval popri Karpatoch do stanice Plavecké Podhradie. Nasledoval ho už tradične požiarny vlak na čele s M 262.007. V Plaveckom podhradí sa nachádza zrúcanina hradu s prekrásnym výhľadom čo využili cestujúci na malý výlet. V stanici sa zatiaľ posunovalo a dopĺňala voda. Cestu späť absolvovala Uhranka tendrom dopredu. Môj krátky film zachytáva parný vlak pri jazde jesennou prírodou a posun v stanici pod Plaveckým hradom. V poslednom čase viac používam videokameru ako fotoaparát a to hlavne preto, že mám k dispozícii novú techniku pracujúcu vo vysokom rozlíšení. Video sa mi zdalo vždy rozmazané ale dnešné nové kamery HD dosahujú až 10x väčšie rozlíšenie ako staré VHS kamery a skoro 5x väčšie rozlíšenie ako DVD. Video je natočené kamerou Sony HDR 105E, ktorá pracuje vo vysokom rozlíšení pričom výsledný obraz dosahuje viac ako 2 milióny pixelov (1920x1080pix). Youtube umožňuje ukladať videa vo formáte HD v rozlíšení 1280x720pix, čo je asi polovica pixelov, ktorú zachytávajú full HD kamery ale dvojnásobok pixelov oproti DVD. Posúďte sami, či je obraz krajší a či sa oplatí investovať do novej techniky.

Sahara 2009

Tradične koncom leta sa uskutočnil ďalší ročník podujatia Sahara. Členovia klubov vojenskej histórie v spolupráci so slovenskou armádou pripravili prehliadku vojenskej techniky a ukážky bojov z druhej svetovej vojny. Tento ročník bol zaujímavý ukážkami vzdušného boja nemeckých a sovietských vrtulových stíhačiek z obdobia druhej svetovej vojny. Zároveň s touto ukážkou prebiehala aj ukážka pozemného boja na ktorej sa zúčastnili štyri tanky a niekoľko obrnených vozidiel. Celá akcia sa niesla v duchu osláv výročia SNP a spomienky na nezmyselné obete druhej svetovej vojny.

Štvanci na Rytierských...

Na Rytierských hrách v Holíči sa predstavila skupina historického šermu Štvanci. Štvanci predviedli niekoľko druhov historických súbojov na koňoch pri ktorých boli použité aj ohňové efekty. Oblečenie a výzbroj Štvancov je prepracovaná do najmenších detailov a pôsobí skutočne dobovo. Celá akcia sa odohrávala v priestoroch Holíčskeho zámku, ktorý je v rekonštrukcii a aj týmto spôsobom sa organizátor snaží prispieť k jeho záchrane.

SLOVENKÉ PIESKY 2009

Vo vojenskom výcvikovom priestore sa stretli priaznivci armády a vojenskej súčasnej ale aj historickej techniky. Divákom pripravili pútavú šou v ktorej sa predviedli ozbrojené sily slovenskej republiky ale aj dobrovoľný nadšenci z klubov vojenskej histórie. Armáda slovenskej republiky predviedla modernú techniku vrátane moderného bojového vrtuľníka Mi 24. Priaznivci z klubov vojenskej histórie predviedli fingovaný boj Československej armády s jednotkami NATO z obdobia studenej vojny. Súčasťou akcie bola aj prehliadka vojenskej techniky a vojenských postavení. Mnohý z návštevníkov využili možnosť previesť sa na obrnenej technike v náročnom teréne vojenského výcvikového priestoru.

OFF ROAD Motešice 2009

Pri obci Motešice v neďalekom kameňolome sa uskutočnil prvý ročník pretekov pre terénne automobily. Bývali kameňolom poskytol efektnú technický náročnú trať. Na prvý pohľad nebolo zjavné kadiaľ trať povedie pretože terén sa zdal neprejazdný. Šoféri terénnych aut však správnou technikou jazdy prekonali zdanlivo neprejazdné miesta. Celá súťaž bola divácky atraktívna aj vďaka šoférom ktorí nešetrili svoje stroje. Okrem hlavnej trate pre ťažké terénne autá bola pripravená aj trať pre ľahšie terénne autá používané v bežnej prevádzke.

Červená Skala -...

Zvolenský klub historických koľajových vozidiel zorganizoval zvláštnu jazdu parného vlaku po jednom z najkrajších kútov železníc na slovensku z Červenej Skaly do Dobšinskej Ľadovej Jaskyne. Vlak viezol parný rušeň 422.0108 a súprava bola tvorená vozňami Ci. Na tejto trati sa takýto vlak už dlho neukázal a aj preto akcia prilákala množstvo fotografov a kameramanov nielen zo slovenska ale aj z Čiech, Poľska a Rakúska. Na trati je niekoľko tunelov a dva krásne viadukty.

Rendez 2009

V Bratislave sa konal celoslovenský zraz historických železničných vozidiel pod názvom Rendez diesel 2009. Táto tradičná akcia priťahuje fanúšikov železnice nielen zo slovenska ale aj zo zahraničia. Už tradične nechýbal vlak z Česka a Maďarska a jedna parná lokomotíva prišla aj s rakúska. Počas víkendu premávali zvláštne vlaky po bratislavských spojkách a tento rok boli vypravené aj vlaky do Trnavy a Senca. Tato udalosť je skvelou príležitosťou pre množstvo fotografov a video amatérov. Naša redakcia vyskúšala na tejto akcii dve skvelé novinky a to fotoaparát Nikon D3x a videokameru Sony HDR-XR 520. Fotoaparát Nikon D3x sa vyznačuje vysokým rozlíšením až 24 miliónov pixelov a skvelími obrazovými vlastnosťami. Kamera Sony HDR-XR 520 sníma obraz vo vysokom rozlíšení čo zaručuje skvelí zážitok pri premietaní. Video v HD kvalite sme na ukážku umiestnili na stránku youtube.com. Upozorňujeme že pri prehrávaní v HD je nutné v spodnom riadku okna aktivovať HD reźim.

Oslobodenie Bratislavy...

V Bratislave sa uskutočnila spomienková akcia na boje z druhej svetovej vojny. Na Jurajovom dvore v areáli DPMB vybudovali nadšenci z klubov vojenskej histórie obranné pozície nemeckej armády a pre divákov zinscenovali dobitie týchto pozícii Červenou armádou. V ukážke boli predvedené rôzne druhy bojovej techniky vrátane nemeckého a ruského tanku. Pri tejto rekonštrukcii bolo použitej množstvo pyrotechniky na vytvorenie atmosféry skutočného boja. Skúsený vojenský nadšenci zahrali svoju úlohu vojakov dokonale. Niektorý z nich sú najímaný do vojnových filmov, kde pod vedením filmových režisérov získali skutočnú hereckú školu. Z Bratislavskej hl. stanice bol na podujatie vypravený zvláštny parná vlak s rušňom 331.037 z bratislavského železničného klubu KPHŽD. Hlavný organizátor akcie bol Klub vojenskéj histórie Karphátia (www.kvhcarpathia.sk) v spolupráci s DPHMB a ďalšími.

Sandberg - výlet do...

Kúsok od hradu Devín sa nachádza kopec prezývaný Sandberd. Chodník začínajúci na úpätí kopca vás prevedie pomedzi pichľavé kríky k bývalému kameňolomu. Toto zaujímavé miesto pripomína púštnu krajinu. Je tu piesočnatá pláž aj s pieskovcovým bralom s malou jaskyňou. Miesto je niekoľko desiatok metrov nad okolitou krajinou a nikto by nepovedal že to bolo kedysi dno mora. Pred 180 miliónmi rokov tu žilo veľa morských živočíchov po ktorých sa tu našlo množstvo pozostatkov. Na skalách sa aj dnes dá nájsť veľa otlačkov po rôznych ulitníkoch a v piesku sa nám podarilo nájsť 180 miliónov rokov staré mušle. Komu sa nechce hrabať v piesku môže sa pokochať výhľadom na okolitú krajinu. Hrad Devín spolu s riekou Moravou sú vďačným námetom pre nejedného maliara či fotografa.

Energie znovu na trati

VIDEO - Firma Stroj-mat z Topoľčian zrekonštruovala pre Luxemburské združenie Train 1900 parnú lokomotívu Enerie. Skúšobná jazda lokomotívy z Toľčian do Prievidze mala za úlohu otestovať funkčnosť lokomotívy a jej jednotlivých častí. Skúšky dopadli výborne a na ceste späť bol odskúšaný aj tender pripojený v Prievidzi. Zaujímavosťou tejto lokomotívy je, že môže jazdiť aj bez tendra keďže je pôvodne vyrobená ako tendrovka. Lokomotíva spotrebovala asi dve tony uhlia urazila vzdialenosť 100km. Mašinku zaisťoval motorový vozeň 262 z Bratislavy ktorý ju nasledoval a ťahal cisternu s vodou. Lokomotíva bola mimo prevádzky skoro štyridsať rokov a pôvodne bola určená ako posunovacia lokomotíva do veľkých fabrík. Je skonštruovaná na maximálnu rýchlosť 55km/h

Vodný mlyn-Kolárovo

Vodný mlyn v Kolárove sa nachádza neďaleko centra mesta na jednom z ramien malého Dunaja. Vedie k nemu krytý drevený most z ktorého si mlyn môžete dobre pozrieť. Mlyn svojou konštrukciou patrí medzi takzvané plávajúce mlyny. Je to vlastne loď na ktorej je mechanizmus kolesa aj samotného mlecieho stroja. Celý mlyn je pevne ukotvený a tento systém sa automaticky prispôsobuje výške tečúcej vody. Mlyn je súčasťou skanzenu kde nájdete aj staré hospodárske budovy a ukážkový chov domácich zvierat. Po prehliadke skanzenu sa môžete občerstviť v štýlovom bufete priamo v budove mlyna pričom tak podporíte spolok ktorý sa stará o celý areál. My sme areál navštívili v zimnom období keď sa okolité vodné plochy dajú využívať na korčuľovanie. Určite sa sem vrátime aj v lete. Video z tejto návštevy nájdete v časti VIDEO REPORTÁŽE. Ďalšie informácie nájdete na www.vodnymlyn.sk

Mikuláš vo vlaku 2008

Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava Východ pripravil pre bratislavčanov mimoriadnu jazdu parného vlaku s Mikulášom. Každý malý pasažier dostal od Mikukáša darček a potom sa skokom všetci preniesli v čase. Detváky, mamini a tatkovia si vyskúšali pohodlnú jazdu starodávnym vláčikom po bratislavských železničných spojkách. Vláčik výnimočne ťahali až dva parné rušne radu 331 a 310. Mašinka radu 310 v ten deň jazdila naposledy. Potrebuje veľkú opravu a to potrvá niekoľko rokov ak sa to vôbec podarí. Vláčik prešiel dva krát cez tunel, cez niekoľko menších mostov a aj cez veľký most cez Dunaj do Petržalky.

OFFROAD 4x4 magazín

OFFROAD 4x4 magazín usporiadal pre svojich zákazníkov testovacie jazdy terénnych automobilov. Predviedli sa viaceré značky ponúkajúce kvalitné terénne automobily. OFFROAD 4x4 magazín začal vychádzať v slovenskej mutácii a aj touto akciou sa snaží prilákať ďalších čitateľov.

Bunkre pri Morave

Teplé jesenné počasie láka na prechádzky prírodou. Dnešný tip spája peknú prechádzku s trochou histórie a dobrodružstva. Pred druhou svetovou vojnou rozhodla československá vláda o výstavbe vojenských obranných bunkrov pozdĺž hraníc. Výstavba stála na tú dobu veľké investície ktoré boli nakoniec úplne zbytočné. Československo bolo nútené vzdať sa bez boja. V okolí Bratislavy ostalo z tej doby veľa bunkrov. Línia začína od rieky Moravy až po maďarské hranice. My sme začali pátrať na konce Devínskej Novej Vsi. Hneď prvý bunker sme našli kúsok od Devínskeho jazera na konci obce pri cyklistickej ceste vedúcej od hradu Devín. Betónová časť bunkra je dobre zachovaná no zvyšok je rozkradnutý. Pokračujeme po starej ceste smerom na Zohor. Cestou nachádzame v intervaloch asi 200 až 500 metrov niekoľko ďalších bunkrov. Všetky sú rovnaké viac alebo menej zarastené. Našli sme aj pomník nemeckých vojakov, ktorý boli podľa nápisu popravený na konci vojny. Prichádzame k železničnému podjazdu, kde parkujeme a popri železničnom násype pokračujeme smerom k mostu cez rieku Moravu. Pole strieda husto zarastená zelená oáza kde predpokladáme ďalší bunker. Po krátkom pátraní sme ho našli v malom šípkovom kráľovstve. Okolie bunkra pripomína podunajský prales v ktorom ktosi dávno vysadil šípkovú plantáž. Šípky možno vysadili vojaci namiesto ostnatého drôtu napadlo nás pri predieraní sa. Po pár fotografiách smerujeme k železničnému mostu ponad Moravu. Okolitá príroda ponúka nášmu fotoaparátu mnoho príležitosti. Pod viaduktom nachádzame ďalší z bunkrov. Jeho betón je prekvapivo zachovali. Samotný viadukt s mostom je pozoruhodné technická pamiatka. Po prehliadke a pár fotografiách mostu a okolia sa vraciame k autu a pokračujeme. Po niekoľkých nájdených bunkroch prichádzame k ďalších atrakcii. Názov Bufet u Starého bicykla napovedá komu je hlavne určený. Ešte minulý rok ste tu mohli stretnúť pri občerstvení pohraničnú stráž a čo je zaujímavé nielen Slovákov ale dokonca aj Rakúšanov. Chodili ako sa na správnych kamarátov patrí vo dvojici. Po krátkom občerstvení sa presúvame k poslednému bunkru toho dňa a výlet končíme fotením pri Morave.

HRAD DOBRÁ VODA

Dobrovodský hrad pôvodným menom Dobrý kameň, vyrástol na staroslovanskom hradisku koncom 13-tého storočia. Jeho úlohou bolo strážiť starodávnu cestu vedúcu cez Karpaty. Hrad zmenil niekoľko majiteľov a na konci 16-tého storočia stratil vojenský význam a začal chátrať. Používal sa ako vezenie pre poddaných a po zásahu bleskom čiastočne vyhorel. Dnes je zarastený v lese a je dobrým cieľom turistických prechádzok. Mi sme po ceste na hrad naši aj ďalšiu zaujimavosť skrytú v lese starý židovský cintorín. Na hrad sa dostanete z Trnavy smerom na Trstín kde odbočíte na Vrbové. Asi po piatich kilometroch sa dostane do obce Dechtice kde odbočíte na obec Dobrá Voda. V Dobrej Vode prídete skoro až na koniec dediny kde pri otočisku autobusov môžete zaparkovať a pokračujete k cintorínu odkiaľ vás na hrad privedie turistický značený chodník.

Parovlakom na hrad 2008

Parný vlakčik sa tento krát vybral na výlet z Bratislavy do Plaveckého podhradia. Cestujúcich previezol zabudnutou lokálkou na ktorej sa osobná doprava dávno skončila. Nielen preto však bola parojazda výnimočná. Jazda vlakom ponúka bezstarostné zvezenie s výhľadom do prírody. Môžete tiež posedieť v reštauračnom vozni a pri kofole s priateľmi podebatovať. V konečnej stanici vláčik zastavil na štyri hodiny. Väčšina cestujúcich využila čas na výlet na hrad ale mi milovníci železníc sme ostali na stanici aby nám neušla žiadna príležitosť odfotografovať si parnú mašinku v nejakej zaujímavej pozícii. Ďalšia parojazda po Bratislavských spojkách sa uskutoční na Mikuláša 6.12.2008. V prípade záujmu je možné objednať pre väčšiu skupinu celý vagón (firemný Mikuláš). Informácie na 0905 610 925

VOJENSKÁ PREHLIADKA

Na bratislavskom nábreží Dunaja sa konala v dnešných časoch celkom výnimočná udalosť - vojenská prehliadka. Vyvrcholili tak oslavy 15-tého výročia vzniku slovenskej armády. Prítomný najvyšší predstavitelia štátu, ozbrojených síl, zástupcovia spriatelených krajín a obyvatelia Bratislavy si pripomenuli boj Slovákov za nezávislosť a slobodu. Po predvedení slovenských vzdušných a pozemných síl si prítomný uctili pamiatku všetkým bojovníkom za slobodu a demokraciu položením vencov k pamätníku Ľudovíta Štúra.